为什么我不看好理想MEGA的未来？补能是大问题，续航也难以解决

理想MEGA这段时间，可以说是被理想厚爱的一款新车了，为了推广这款车，虽然，差点被P图搅和了，但依然不影响这款车被理想十分看好，特别是这款车还专门针对理想老车主的痛点进行设计，什么高大上的功能都一个劲往里面堆，看起来，理想这一波的确是下足了功夫，但在我看来，理想MEGA的未来可能并不是特别乐观。

最大的痛点，那便是续航问题，此前，理想一直以来，靠的是什么？增程式，增程式的亮点就是没有续航焦虑，因此，这就使得理想在建设充电桩方面，是采取了比较悠哉的速度，不像隔壁蔚来那样猛砸充电桩和换电站，这时候，补能就像一个回旋镖，重重砸向了理想MEGA的车身上面，虽然，这款车支持快充，理想还为此专门研发了充电桩。

可是，尴尬的地方在于理想吹得神乎其神的5C超充，它有个致命的硬伤，就是只有理想自己的充电桩才能实现这种充电效果，可前边也说了，理想在充电桩方面的建设并没有蔚来的力度那么大，这个结果就让理想处于特别尴尬的境地，当你打开地图一瞅，好家伙，哪怕在北京境地，理想的那个5C充电桩也只是个位数，那尴尬程度不言而喻了。

其次，看似解决了车主日常出行的纯电续航焦虑，因为之前增程式电车，车主最大的抱怨，就是续航很尴尬，可是，问题是这款车的定位是什么？是家庭用车，家庭用车大部分的环境是在哪里？不是日常用车，而是一些长途性质或者日常远途出行使用，这时候，车主需要的是冰箱彩电大沙发和增程式，而理想MEGA也反向解决需求了。

增程式才是重点，后者是需求，车主的续航焦虑就足够他们喝一壶了，价格方面其实也不是特别亲民，此前，理想主打的理想L7，之所以价格贵也还有人买，主打的是家庭用车，可当时的车主，是为了家庭，一般的中产也是够得着的，可面对现在的50万，落地价叠加1600的必要花费和商业保险1.4万，起码能给车主干到57.5万以上，大大超过了理想车主自身的购买力。

这个价位对比起来性价比也不怎么样，我们直接上图对比，我们在纯电MPV市场，直接搜索就会发现，理想55.98万的价格，在面对市场上的对手时，显然价格方面是有点不太够用的，不管是腾势D9的33.98万，还是小鹏X9的35.98万，还有岚图梦想家的33.99万，更别提五菱卷王居然能把MPV打到14.58万，价格方面的优势，一下子就能凸显出来了。

要知道，动辄能花50多万买车的车主，他们可不是傻子的，理想还能像以前买增程式时，靠着PPT和讲故事就能打动车主，显然没有多少车主会头脑发热为了一个故事买这款车，特别是理想工程师之前大喊的1500+1500的事情，已经让理想的车安全性被车主打问号了，如果贸然出现这样的情况，那接下来怕是很难再有车主愿意花钱去买这款车了。

而且理想的公关是一塌糊涂，真的很败坏自己的路人缘，理想MEGA的P图事件，理想居然蠢到去针对自己的潜在车主，想着靠着大企业的权势来蛮不讲理，更别提理想销售直播这款车时，大喊着什么这款车是为那些500万收入的老板家庭准备的，明摆着冲着车主去的，这波操作也没谁了，但这样做，理想的路人缘只会越来越差的。